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GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ラウンドチタン,GSX-R125モトブログ『マフラー改その3』 - YouTube,Amazon | GSX-R125 バイクマフラー 8BJ-DL32D 2BJ-DL33BGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。SR400純正エキパイ 1JR 2J2。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。BETA 走行距離21km RR2T RR4T スピードメーター 液晶。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。GSR750用　SP忠男POWERBOX。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。バンスアンドハインズ　マフラー　ショートショット　ハーレー　クローム。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。CBR400R 400X NC47　メーター。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。モンキー ゴリラ エイプ　なんかのメーター。あとは耐熱塗料で社外風にしました。s14前期メーター。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。GB350S SP忠男 POWERBOXパイプ。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。ドラッグスター400 サイドマウントメーターキット。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。専用 CBX400F デイトナ テンプメーター センサー アダプター。